Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint külföldi tulajdonú társaság is adhat jó ajánlatot magyar közbeszerzésen, nem elfogadható a rosszabb, túlárazott ajánlatok elfogadására, hogy azt magyar tulajdonú cég teszi.
A miniszter a Facebook-oldalán fejtette ki ezt, azzal kapcsolatban, hogy
az M6-os autópálya koncesszióján 11 év alatt 105 milliárd forintot fognak spórolni, úgyhogy egy külföldi tulajdonú cég ugyanazt az üzemeltetési szintet adó 44 milliárd forintos ajánlatát fogadják el, szemben a Mészáros Csoportéval, amely a Lázár János volt közlekedési miniszter által aláírt szerződés alapján 149 milliárd forintért végezte volna el.
Ennyire világosan tetten érhető és nyilvánvaló példát a túlárazásra és annak mértékére talán nem is láttam – fogalmazott a miniszter.
„Erre most megjelentek a fideszes szereplők, különböző politikusok, a parlamenti képviselő, polgármesterek, szintén a faipari szakértő maga, különböző egyéb megafonosok elkezdték azt mondogatni, hogy de hát ez egy külföldi cég” – mondta.
Hangsúlyozta, Mészáros Lőrincnek az, hogy magyar, még nem ad felmentést a háromszoros túlárazás alól.
A magyar nemzetgazdaságnak nem válik hasznára, hogy ő 105 milliárd forinttal túlárazza ezt a szolgáltatást, majd utána abból a pénzből finanszírozza a Megafont vagy jachtot vesz.
„Ha mi azt mondjuk, hogy ne 44 legyen, százért vigye el valami magyar, aki nekünk tetszik pofára, akkor megkárosítjuk a magyar államot. A pénz, amivel drágább, azt nem költjük el a költségvetésből utak felújításra, egészségügyre, oktatásra”
– fogalmazott Vitézy Dávid.
Megjegyezte azt is, hogy a nyertes üzemeltető társaság tulajdonosa ugyan nem magyar, de magyar munkavállalókat alkalmaz, Magyarországon adóznak a munkavállalói és a cég is.
Kifejtette azt is: ha versenyképtelen szereplőket próbálnak életben tartani úgy, hogy versenyképtelen ajánlatokra kapnak megbízásokat, akkor a végén e cégek összeomlanak, amint az állam nem nyúl mindig alájuk, ahogy most ezt látszik is a NER-es cégeknél.
Persze az állam szerepe, hogy gazdaságfejlesztésben adjon támogatásokat, csinál is ilyet a gazdasági tárca. „De az nem lehet egy jó standard, ha azt mondjuk, hogy egy konkrét autópálya üzemeltetésére a tulajdonosok között válogatva bízzuk meg drágábbat” – mondta a miniszter.
