69 országból több mint 3000 szakértő érkezik Magyarországra, hogy a közlekedés aktuális fejlesztéseiről, problémáiról, megoldásairól beszélgessen a Transport Research Arena 2026 keretében. Az eseménynek május 18. és 21. között idén először ad otthont a budapesti Hungexpo, ahol mintegy 30 000 m2-en több mint 100 kiállító mutatja be innovációit, miközben az előadótermekben 100-nál is több előadást, beszélgetést hallgathatnak meg a résztvevők.
Idén 11. alkalommal szervezi meg az Európai Bizottság a legrangosabb, közlekedéssel foglalkozó szakmai partnerszervezetekkel együttműködésben a Transport Research Arena 2026 konferenciát, melynek ezúttal a közlekedési szempontból rendkívül változatos Budapest ad otthont. Több mint 3000 szakértő, professzorok, diákok és más iparági szereplők érkeznek a Hungexpóra, hogy előadások, kerekasztal-beszélgetések, prezentációk során vitassák meg a közlekedéstudomány legizgalmasabb fejleményeit és kérdéseit.
Elég jó lehet a járműmegosztás és a közösségi közlekedés ahhoz, hogy lemondjuk az autóvásárlásról? Mi kell még ahhoz, hogy az önvezető autók átvegyék az uralmat az utakon? Kiválthatók a jelenleg elterjedt üzemanyagok, és ha igen, mivel? Egyebek mellett ezekről is szó esik majd a több mint 100 előadás során.
A 30 000 m2-es kiállítói terület mintegy 100 kiállítónak ad teret. A látogatók megismerhetik a fejlett járműtechnológiákat, intelligens infrastruktúra-megoldásokat, és azokat a fejlesztéseket, amik átalakíthatják a mindennapjainkat. Előtérbe kerülnek a magyar fejlesztések is, mint a szenzorokkal felszerelt, a BME közreműködésével folyamatosan fejlesztett, és a közlekedésbiztonság fejlesztésében kulcsszerepet játszó M1-M7 bevezető, a számos nemzetközi vállalat által használt ZalaZONE tesztpálya, vagy a Széchenyi Egyetem önvezető autókkal kapcsolatos fejlesztései.
Az esemény fénypontja lesz a TRA VISIONS Awards, melynek keretében azon fiatal és tapasztalt kutatók kapnak elismerést, akik munkájukkal előremozdítják az európai közlekedési ökoszisztéma fejlődését.
A szervezésben – európai szervezetek mellett – részt vesz a Magyar Közút, a Közlekedéstudományi Intézet, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Budapesti Közlekedési Központ is.
