Földi Judit (DK) a parlamentben arról beszélt: a székesfehérváriak és a környékről nap mint nap bejárók, valamint az M7-es autópálya felől érkezők ismerik az „Auchan-körforgalmat, amely az ország legbalesetveszélyesebb csomópontja„. A városból ki- és oda bejutni munkanapokon hosszas araszolás után lehet csak – tette hozzá.
Már 2014 óta ígérték, de 2022-ben elhalasztották a körforgalom átépítését, a kormánynak nem volt 3 milliárd forintja erre a célra.
Az ellenzéki politikus azt kérdezte, hogy mikor érnek véget a dugók és a balesetveszély.
Válaszában Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára azt mondta: 2010-ben 1273 kilométer gyorsforgalmi út volt, ma ez több mint 1900 kilométer, és most már 3 helyett 10 gyorsforgalmi út éri el az országhatárt. Emellett a kormány 70 új csomópontot és 15 jelentősebb hidat épített, valamint több mint 9350 kilométer utat újított meg. Jelezte: az M200-as autóút építése nagymértékben érinti ezt a lehajtót is.
Az EU-s pénzek visszatartásáért Brüsszelben lobbizó pártok mit tesznek azért, hogy ezek a fejlesztések megvalósuljanak? – kérdezett vissza.
